September 24, 2022

Perusahaan pelayaran Prancis Brittany Ferries telah menugaskan kapal hibrida terbesar di dunia untuk armada masa depannya, perusahaan mengumumkan minggu ini, menandai tonggak sejarah lain dalam rute industri menuju dekarbonisasi. 639 kaki Saint-Malo akan beroperasi pada 2024 dan menggantikan salah satu model lama mereka pada rute dari St. Malo, Prancis, ke Portsmouth, Inggris. Sebuah kapal hibrida kedua akan memasuki armada segera sesudahnya.

Itu Saint-Malo akan memiliki baterai dengan kapasitas 11,5 megawatt jam (MWh), yang menurut Brittany Ferries kira-kira dua kali lipat ukuran sebagian besar kapal laut hibrida di atas air saat ini. Wärtsil, grup teknologi Finlandia, sedang menciptakan sistem propulsi hibrida kapal yang dapat menggunakan gas alam cair dan daya baterai untuk beroperasi.

“Ukuran baterai yang luas akan memungkinkan kapal untuk beroperasi dengan kekuatan penuh, menggunakan baling-baling dan semua pendorong untuk bermanuver bebas emisi masuk dan keluar pelabuhan, bahkan dalam cuaca buruk. Solusi daya pantai built-in akan mengisi baterai saat berlabuh, ”jelas Presiden dan CEO Wärtsil Hakan Agnevall dalam sebuah pernyataan.

[RELATED: This smart tugboat is about to journey more than 1,000 miles, autonomously]

Desain baru ini berpotensi menghemat hingga 15 persen emisi gas rumah kaca dibandingkan dengan kapal bertenaga diesel biasa, menurut perusahaan. Brittany Ferries akan menggandakan usahanya dengan kapal kedua yang belum diberi nama yang direncanakan untuk rute dari Caen, Prancis ke Portsmouth, Inggris, yang akan siap “tak lama setelah” Saint-Malo, kata Brittany Ferries dalam pengumumannya. Kapal itu sendiri juga akan dapat diupgrade; pembangun, Stena Roro, berencana untuk meninggalkan ruang di kapal untuk pembaruan terbarukan, seperti baterai yang lebih besar atau tenaga surya.

See also  Tempat tidur kucing terbaik tahun 2022

[RELATED: How the massive ‘flow battery’ coming to an Army facility in Colorado will work]

Industri perkapalan berada di tengah dorongan global untuk cara-cara yang lebih berkelanjutan dalam memberi daya pada kapal, yang merupakan tantangan karena ukurannya dan jarak yang sering mereka harus tempuh. Seiring dengan pembuatan kapal hibrida, Wärtsil sedang dalam proses mengembangkan mesin yang menggunakan amonia daripada bahan bakar fosil. Di Norwegia, Yara Birkeland, sebuah kapal kontainer listrik penuh, mulai beroperasi secara komersial tahun ini, dengan tujuan tambahan untuk menjadi sepenuhnya otonom suatu hari nanti. Dan ada sejumlah inovasi lain dalam pipa, termasuk layar yang bisa menangkap dan mengubah angin menjadi energi untuk menggerakkan motor kapal.