September 24, 2022

Triumph adalah merek sepeda motor yang terkenal dengan gaya lama dan wahana yang terinspirasi dari gaya vintage, seperti Bonneville atau Thruxton. Ada alasan bagus untuk itu, karena masa kejayaan perusahaan terjadi sekitar tahun 1960-an, ketika Steve McQueen mengayunkan kakinya di atas salah satu epik tahun 1963. Pelarian yang hebat. Namun, dengan TE-1 listrik baru, perusahaan meninggalkan masa lalu dan memasuki masa depan dengan penawaran listrik pertamanya.

Tidak hanya sepeda motor EV baru yang dibangun di atas pengetahuan streetfighter Triumph dengan jajaran Speed ​​Triple yang membakar gas, yang bentuknya mirip dengan TE-1, tetapi berdasarkan spesifikasi yang baru-baru ini diluncurkan oleh perusahaan, TE-1 bertujuan untuk sepenuhnya meniup setiap sepeda motor listrik lainnya keluar dari air. Cambuk listrik Triumph yang akan datang mungkin akan menjadi sepeda motor elektronik paling canggih untuk mencapai aspal, dan pembuat sepeda lainnya akan memiliki target baru untuk dituju dalam dekade berikutnya.

Triumph pertama kali diluncurkan sebagai produsen sepeda pada tahun 1885. Bos perusahaan Moritz Schulte merasakan kebutuhan akan kecepatan pada tahun 1898, ketika ia mengikatkan mesin ke sepeda. Ini mulai mengembangkan desain sepeda motor ground-up pada tahun 1904, dan pada akhir tahun berikutnya telah menghasilkan 250 unit. Lebih dari 100 tahun kemudian, meskipun telah melalui beberapa tahun masa sulit dan kebangkrutan pada tahun 1983 yang menyebabkan penjualan aset perusahaan, ratusan ribu sepeda motor bermerek Triumph telah beredar di seluruh dunia.

[Related: How the stunt crew in ‘No Time to Die’ pulled off the film’s astounding motorcycle jump]

Dunia sepeda motor listrik tidak sepadat pasar mobil dan truk EV biasa saat ini, dengan Triumph pada dasarnya menjadi pembuat sepeda motor warisan ketiga yang mendedikasikan sumber daya untuk mengembangkan dan menghadirkan mesin listrik ground-up, setelah Harley-Davidson dan KTM. Harley meluncurkan sepeda motor bergaya streetfighter listriknya sendiri di LiveWire 2020. Sepeda itu diluncurkan dengan pujian yang hampir universal, tetapi sedikit keberhasilan komersial karena harganya yang mahal. Pada tahun 2022, sepeda itu diluncurkan kembali dengan harga lebih rendah sebagai One di bawah sub-merek LiveWire all-electric Harley. KTM, sementara itu, pergi untuk segmen sepeda motor trail dengan Freeride E-XC-nya.

See also  Connecticut sedang merekrut manajer misinformasi pemilu

Ini adalah detail yang perlu diketahui tentang TE-1: Proyek sepeda motor listrik telah dikerjakan di pabrikan sepeda Inggris sejak 2019, tetapi sebelum Triumph mengeluarkan rilis tentang kemajuan sepeda pada 12 Juli, informasinya langka. Triumph keluar dari gerbang berayun dengan sepeda yang lebih bertenaga dan lebih ringan dari LiveWire One. TE-1 akan menampilkan motor 175-tenaga kuda dan menjadi kelas bulu (untuk sepeda listrik) 485 pon. Triumph bersikap konservatif dengan waktu akselerasi yang diiklankan: TE-1 dinyatakan dapat berlari dari 0-60 hanya dalam 3,6 detik, tetapi itu beberapa persepuluh lebih lambat daripada LiveWire yang mati 3 detik.

Sementara itu, ada beberapa merek sepeda motor elektrik seperti Zero dan Energica yang dipastikan akan bersaing ketat dengan merek moto tradisional seperti Triumph. TE-1 tidak secepat atau secepat Energica Ego ultra-agresif, tetapi cukup cocok dengan model sporty standar seperti Zero’s SR/F. Belum ada kabar tentang harga untuk Triumph, jadi kami belum tahu di mana ia akan bersaing dengan persaingan pasar, tetapi berdasarkan spesifikasi ini dan seperti apa pasar sepeda EV hari ini, wajar untuk mengharapkan sepeda dibanderol dengan harga sekitar. $20.000.

[Related: This new electric motorcycle is built for long-range adventures]

Adapun jangkauan, Triumph mengklaim TE-1 akan memberikan 100 mil dengan muatan penuh, tetapi tidak menentukan apakah nomor itu adalah kota, jalan raya, atau campuran dunia nyata. LiveWire One diklaim memiliki jangkauan kota 146 mil, dan dalam pengujian dunia nyata dapat menghasilkan sekitar 90 mil di jalan raya. Triumph belum mengungkapkan ukuran baterai TE-1, tetapi berdasarkan fakta bahwa beratnya kurang dari LiveWire, dugaan kami adalah bahwa itu lebih kecil dari unit sepeda 12,5 kWh. Triumph mengklaim TE-1 dapat diisi dari 0 hingga 80 persen hanya dalam 20 menit, yang sangat cepat di pasar sepeda motor saat ini. LiveWire, sebagai perbandingan, membutuhkan waktu sekitar 40 menit untuk pengisian daya yang sama, dan Zero SR/F—tidak memiliki port pengisian cepat DC—membutuhkan lebih dari dua kali lipatnya.

See also  Kekeringan di Hawaii berdampak pada satwa liar yang terancam punah

Mungkin kabar terbaik, bagaimanapun, adalah bahwa TE-1 tampaknya cukup menyenangkan untuk dikendarai. Selama tes lintasan sepeda, pembalap Triumph Brandon Paasch mengatakan ini tentang pengalamannya: “Respon throttle pada TE-1 agak luar biasa, sangat torsi dan ketika Anda pertama kali menyentuh throttle, itu adalah tenaga instan, yang jelas apa yang saya sukai sebagai pembalap motor – saya suka saat torsi super dan langsung naik, jadi bagi saya itu adalah pengalaman yang sangat luar biasa. Saya harus mematok benda ini dari nol hingga 100% throttle dan itu luar biasa cepat, itu menarik seperti orang gila.”

Tidak ada garis waktu resmi kapan motor ini akan diproduksi, atau kapan Anda dapat mengharapkan untuk mengambilnya dari dealer lokal Anda, tetapi dilihat dari seberapa halus tampilan mesinnya, itu tidak akan terlalu jauh—semoga.