September 27, 2022

Kendaraan listrik dan pengiriman paket siap untuk berjalan bersama secara alami seperti perangko menempel pada amplop. Salah satu pemain besar yang bergerak maju di bidang itu, FedEx, mengatakan hari ini bahwa mereka sekarang memiliki 150 truk pengiriman listrik di armada California Selatannya.

Kendaraan pengiriman tersebut, dinamai Zevo 600 setelah perkiraan kapasitas kargo kaki kubiknya, berasal dari anak perusahaan General Motors bernama BrightDrop.

Setiap van menawarkan jangkauan sekitar 250 mil dengan biaya tambahan. Salah satunya mencetak rekor dunia pada bulan April untuk perjalanan terpanjang kendaraan pengiriman listrik hanya dengan sekali pengisian daya, ketika menempuh jarak hampir 259 mil. (Perjalanan itu begitu memukau sehingga seorang reporter yang mengikuti dari Verge tampaknya, dapat dimengerti, tertidur dua kali.) Seperti kendaraan listrik lainnya dari GM, sistem baterai yang menopang rig BrightDrop ini disebut Ultium.

Lima pertama dari kendaraan BrightDrop ini tiba pada bulan Desember, ke fasilitas FedEx di Inglewood, California, kata raksasa parsel sebelumnya. Pengiriman itu berlanjut, dan sekarang jumlah total van listrik 150, semuanya ada di tangan FedEx Express. Statistik lain yang perlu diketahui: Perusahaan ingin semua kendaraan pick-up dan pengirimannya menjadi listrik pada tahun 2040, dan dikatakan akan membeli 2.500 Zevo 600 khusus dari BrightDrop “selama beberapa tahun ke depan.” Plus, dikatakan bahwa mereka telah membangun “lebih dari 500 stasiun pengisian” di Golden State.

James Di Filippo, seorang analis kebijakan senior dengan Kebijakan Publik Atlas, mengatakan bahwa ia mengharapkan untuk melihat pergeseran cepat ke elektrifikasi di ruang pengiriman paket. Dia senang dengan pencapaian seperti yang baru saja diumumkan FedEx. “Senang melihat angka-angka itu mulai naik, terutama karena masalah rantai pasokan telah mengganggu transisi ini—transisi armada pengiriman—untuk sementara waktu,” katanya. “Mampu menerima pengiriman 150 kendaraan adalah berita bagus.”

See also  Cara mengambil foto mobil keren

FedEx bukan satu-satunya perusahaan pengiriman yang bekerja untuk menggemparkan kendaraan jarak jauhnya. Armada UPS di seluruh dunia mencakup “lebih dari 1.000 kendaraan listrik hibrida dan plug-in di jalan,” catatannya di situs webnya. Perusahaan pelayaran juga mengatakan berencana untuk membeli 10.000 kendaraan listrik dari perusahaan Inggris bernama Arrival.

[Related: FedEx will start testing a 1,900-pound drone for hauling packages]

Ketika datang ke Amazon, The New York Times menggambarkan kebutuhannya akan EV sebagai “tak terpuaskan.” Amazon berencana untuk memasukkan kendaraan pengiriman listrik dari Rivian (yang sebagian dimiliki) ke dalam armadanya, meskipun ada kendala kecepatan dan drama dengan proses itu, dan jumlah kendaraan yang benar-benar dikirim tidak umum. “Kami terus memproduksi dan mengirimkan van pengiriman listrik kustom Amazon,” kata juru bicara Rivian melalui email, “dengan fokus pada peningkatan produksi dan pengiriman.”

Amazon mengatakan bahwa pada tahun 2030, mereka mengharapkan untuk memiliki 100.000 van pengiriman dari Rivian yang berkeliling.

Namun, ada beberapa variabel yang menahan peralihan ke EV, seperti gangguan rantai pasokan. Dan daerah pedesaan dapat menimbulkan tantangan untuk pengiriman listrik, kata Di Filippo, karena jarak yang lebih jauh. Tapi “pengiriman parsel perkotaan adalah slam dunk untuk kendaraan listrik,” katanya.

Daerah metropolitan memiliki sejumlah faktor yang cocok untuk elektrifikasi: Kendaraan armada dapat kembali ke hub pusat di mana mereka dapat diisi setelah rute mereka, misalnya, dan rute itu sendiri dapat diprediksi dan tidak terlalu panjang.

“Ini bagus dari perspektif perubahan iklim,” kata Di Filippo, “terutama karena kami semakin bergantung pada pengiriman paket untuk barang ritel terakhir.” Selain itu, “ini luar biasa untuk kualitas udara” di lingkungan tempat mereka melakukan pengiriman, catatnya.

See also  Cara kami mencari musik baru berubah seiring bertambahnya usia

Sebuah outlier adalah Layanan Pos Amerika Serikat, yang, pada April, menghadapi tuntutan hukum akibat rencananya untuk kendaraan generasi berikutnya. Pada Maret, direncanakan hanya 20 persen dari kendaraan barunya yang bertenaga listrik, dengan sisanya bertenaga mesin pembakaran. Sebagai perbandingan, rencana FedEx mempertahankan 100 persen kendaraan pikap dan pengirimannya menjadi listrik dalam 18 tahun ke depan.

“Bendera merah sebenarnya untuk USPS adalah bahwa semua pesaing langsung mereka di ruang pengiriman paket pribadi memiliki rencana elektrifikasi, [and] membuat mereka bergerak,” kata Di Filippo.