September 26, 2022

Honda secara tradisional memupuk dukungan akar rumput yang kuat untuk calon pengendara sepeda motor, dengan skuter dan minibike ramah pemula seperti Cub dan Trail 50. Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan, seperti industri lainnya, telah berfokus pada mesin mahal yang melayani pengendara veteran dengan sekali pakai. penghasilan. Namun debut tahun 2014 dari minibike Grom yang menyenangkan menunjukkan permintaan yang melimpah untuk sesuatu yang lebih kecil dan ramah, dengan penjualan global lebih dari 750.000 sepeda.

Sekarang Honda telah melengkapi dirinya dengan sesuatu yang lebih ramah. Sebenarnya, Navi seberat 236 pon adalah skuter Activa yang dimuliakan, dengan mesin satu silinder 7-tenaga kuda 109-cc yang sama dan transmisi variabel kontinu.

Tetapi memiliki tampilan sepeda motor dan kotak penyimpanan plastik yang dapat dikunci tempat mesin sepeda motor biasanya berada, membuat Navi terlihat seperti sepeda motor listrik. Dan dengan banderol harga hanya $1,807, yang kurang dari setengah harga Grom 10-hp, perpindahan manual, Navi mudah diakses oleh banyak calon pemula.

Mari kita perjelas apa yang kita dapatkan di sini. Navi memakai plat nomor, dan memiliki lampu depan dengan balok tinggi dan rendah, lampu belakang, lampu sein, klakson, dan starter elektrik. Ini adalah jalan legal sebagai sepeda motor nyata. Ini fitur speedometer sepeda motor biasa dan kontrol stang-mount. Ada juga kick starter jadul, jika Anda ingin menyalurkan Malaikat Neraka batin Anda.

Tidak seperti sepeda motor trail yang digunakan beberapa pengendara untuk belajar berkendara, Navi tidak cocok untuk berkendara off-road. Bahkan penggunaan pekarangan terasa seperti ide yang buruk, karena ban jalanan memiliki cengkeraman yang buruk di rumput, dan suspensi memiliki sedikit perjalanan (3,9 inci di depan, 2,8 inci di belakang), terutama ketika dikompresi oleh bobot ukuran penuh. dewasa di atas kapal. Itu benar-benar harus tetap di trotoar yang mulus atau setidaknya kerikil. Dan berbicara tentang rumput, model kami hadir dalam warna Grasshopper Green, sedangkan Red, Nut Brown, dan Ranger Green adalah warna alternatif.

See also  Apa yang perlu diketahui tentang Chips and Science Act?

[Related: I rode an electric motorcycle for the first time. Here’s what I learned.]

Terlepas dari semua atribut sepeda motor “asli” ini, Navi tidak memiliki pemindah gigi atau pegangan kopling. Berkendara menjauh dari perhentian semudah memutar pegangan stang kanan, seperti pada skuter. Dengan pengendara dewasa, Anda mungkin akan memutar throttle sepenuhnya terbuka sampai Navi mencapai kecepatan target Anda.

Muncul dalam warna Merah, Hijau Belalang, Coklat Kacang, dan Hijau Ranger. Honda

Di lingkungan saya, ini adalah mainan yang sempurna untuk melaju dengan kecepatan 25 mph; Saya dapat menghubungkan jalan-jalan permukaan antara lingkungan untuk menutupi area yang layak di sekitar tanpa masuk ke jalan yang lebih besar. Ini murni kebetulan bahwa ada Baskin-Robbins di pusat perbelanjaan lingkungan berikutnya yang berfungsi sebagai tujuan populer!

Saya memberanikan diri ke satu jalan yang lebih besar sebentar, untuk menguji kecepatan tertinggi Navi: mencapai 47 mph, tetapi tidak senang melakukannya. Roda depan 12 inci dan roda belakang 10 inci yang kecil memberikan kemampuan manuver yang hebat di lingkungan sekitar, tetapi perjalanan menjadi sibuk — perasaan sedikit sibuk dan tidak stabil — pada kecepatan mendekati jalan raya.

Rem tromol depan dan belakang digerakkan dengan kabel, seperti pada sepeda motor klasik pertengahan 20th abad. Namun, tidak seperti barang antik tersebut, rem Navi benar-benar memberikan respons yang tajam terhadap tekanan pada pegangan rem, dan kecepatan rendah serta bobot sepeda yang ringan berarti bahwa pembuangan panas yang unggul dari rem cakram tidak diperlukan.

Rem juga memberikan solusi untuk transmisi CVT Navi. Pengendara memarkir sepeda motor manual dengan perpindahan gigi untuk mencegah mereka terguling dari kickstand saat diparkir di lereng. CVT Navi tidak akan menahan motor di tempatnya saat dimatikan, jadi ada rem parkir untuk menahannya. (CVT adalah jenis transmisi otomatis yang akrab bagi pengendara skuter. Ini memvariasikan rasio drive dengan cepat, tanpa gigi diskrit, sehingga kecepatan mesin berubah tergantung pada seberapa agresif pengendara memutar pegangan throttle saat Navi mengumpulkan kecepatannya dengan sengaja.)

See also  Chip komputer baru MIT dapat dipertukarkan seperti LEGO

Navi berguling dengan roda baja murah seperti mobil yang dibaut dengan empat mur roda, seperti mobil. Ini bukan roda aluminium spoked sepeda motor biasa, dan untuk motor ini, dengan tenaga dan kecepatan rendah, roda ini benar-benar bagus.

Sesuatu yang perlu diingat, di negara di mana beberapa orang menolak tindakan sederhana seperti helm, adalah bahwa sementara Navi tidak melaju terlalu cepat, pengendara masih terpapar kendaraan lain yang lebih besar dan lebih berat, jadi perlengkapan keselamatan yang tepat untuk setiap perjalanan Adalah sebuah keharusan. Sementara Navi sangat menyenangkan sehingga refleksif untuk menganggapnya sebagai mainan, penting untuk menggunakan helm, sepatu, dan lengan panjang dan celana. Celana pendek dan sandal jepit bukanlah pakaian berkuda, bahkan untuk Navi.

Juga, Anda harus mendapatkan lisensi sepeda motor untuk mengendarai Navi di sebagian besar tempat. Tetapi carilah sekolah mengendarai sepeda motor untuk merangkul Navis sebagai sepeda pelatihan mereka, sehingga Anda bisa mulai membiasakan diri dengan sepeda sambil mendapatkan lisensi Anda.

Pengembalian awal sudah masuk, karena penjualan Navi sangat panas, dan Honda mengatakan sepeda itu berada di jalur untuk menjadi sepeda jalanan terlaris di AS. Alasan popularitasnya jelas—harga rendah, kemudahan penggunaan, efisiensi bahan bakar, dan banyak lagi—jadi saya dengan sepenuh hati mendukung Navi bukan hanya sebagai motor starter yang bagus untuk pemula, tetapi juga mainan yang menyenangkan bagi pengendara berpengalaman untuk ditempatkan di sekitar lingkungan mereka.

Jika semuanya berjalan dengan baik, hal berikutnya yang mereka tahu, pengendara Navi akan kembali ke dealer Honda untuk mengayunkan kaki di atas sesuatu seperti CB300R atau CRF300L untuk mencobanya untuk ukuran sebagai sepeda komuter hemat bahan bakar dan mainan akhir pekan. Sama seperti Trail 50 yang lama menempatkan pengendara di jalur menuju CB350 perusahaan di masa lalu.

See also  Apple berencana untuk mengganti CAPTCHA dengan pendekatan baru