September 24, 2022

Dewan Sumber Daya Udara California diperkirakan akan memberikan suara hari ini pada seperangkat aturan ketat yang akan melarang penjualan mobil bertenaga bensin baru pada tahun 2035. Dalam sebuah wawancara dengan CNN, anggota Dewan Sumber Daya Udara California Daniel Sperling mengatakan dia “99,9 persen” positif bahwa ukuran akan lulus. Aturan baru akan mengharuskan dalam 13 tahun, 100 persen dari penjualan mobil baru yang dijual di negara bagian akan menjadi kendaraan “nol-emisi”, atau kendaraan yang tidak menghasilkan gas buang atau polutan (terutama gas rumah kaca seperti karbon dioksida) dari sumber onboard mereka. kekuasaan. Jika lolos, California akan menjadi negara bagian pertama di Amerika Serikat yang meloloskan aturan tersebut.

Kuota kemungkinan akan digunakan untuk fase larangan. Dimulai dengan model 2026, 35 persen mobil baru, SUV, dan truk pick-up kecil yang dijual di negara bagian akan diharuskan menjadi kendaraan tanpa emisi. Kuota ini setiap tahun akan meningkat dan diharapkan mencapai 51 persen dari seluruh penjualan mobil baru pada 2028 dan 68 persen pada 2030. Kuota tersebut juga memungkinkan 20 persen mobil tanpa emisi yang dijual menjadi mobil hibrida plug-in, yang memanfaatkan listrik dan bensin. . Negara juga berencana untuk meningkatkan insentif konsumen saat ini dan memperluas stasiun pengisian.

Dua belas persen mobil yang dijual di California pada tahun 2021 adalah kendaraan listrik plug-in. Menurut Kantor Gubernur Gavin Newsom, sektor transportasi bertanggung jawab atas lebih dari setengah polusi karbon negara bagian, 80 persen polusi pembentuk asap, dan 95 persen emisi diesel beracun. Selain itu, komunitas di Los Angeles Basin dan Central Valley adalah rumah bagi beberapa udara paling kotor dan paling beracun di Amerika Serikat.

See also  Dapatkan diskon langganan tahunan untuk PlayStation Plus Essential selama penjualan Hari Kesepakatan kami

[Related: FedEx is charging up its electric vehicle fleet.]

“California telah menjadi pendorong inovasi, termasuk di bidang polusi mobil, sejak 1960-an, dan arahan baru ini akan melanjutkan tradisi itu,” kata profesor hukum lingkungan Universitas Stanford Deborah Sivas dalam email ke Ilmu pengetahuan populer. “Kemungkinan selusin atau lebih negara bagian lain akan mengikuti, seperti yang saat ini diizinkan untuk dilakukan di bawah Clean Air Act, yang berpotensi mempengaruhi lebih dari sepertiga pasar mobil baru.”

Langkah ini didasarkan pada perintah eksekutif yang dikeluarkan oleh Gubernur Gavin Newsom pada tahun 2020 yang mengumumkan penghentian mobil bertenaga bensin untuk membantu memerangi perubahan iklim. “Ini adalah langkah paling berdampak yang dapat diambil negara kita untuk memerangi perubahan iklim,” kata Gubernur Newsom, dalam siaran pers 2020. “Selama beberapa dekade, kami membiarkan mobil mencemari udara yang dihirup anak-anak dan keluarga kami. Orang California tidak perlu khawatir jika mobil kita menyebabkan asma pada anak-anak kita. Mobil kita seharusnya tidak memperburuk kebakaran hutan—dan menciptakan lebih banyak hari yang dipenuhi dengan udara berasap. Mobil seharusnya tidak mencairkan gletser atau menaikkan permukaan laut yang mengancam pantai dan garis pantai kita yang berharga.”

[Related: GM wants its cars to be fully electric by 2035. Here’s what that could mean for auto emissions.]

Pada bulan Februari, pemerintahan Biden mengembalikan kemampuan California untuk menetapkan batas emisi mobil untuk memerangi perubahan iklim, setelah mereka dibatalkan oleh pemerintahan Trump tiga tahun lalu. Demikian pula, anggota parlemen di Uni Eropa memberikan suara pada bulan Juni untuk mendukung larangan penjualan mobil bensin dan diesel baru mulai tahun 2035. Pemungutan suara mendukung bagian penting dari rencana Uni Eropa untuk mengurangi emisi pemanasan planet bersih 55 persen dari tingkat tahun 1990 dengan 2030. Target ini yang membutuhkan pengurangan lebih cepat dari sektor industri, energi, dan transportasi. Undang-undang tersebut belum final, dan Jerman telah menolak larangan yang diusulkan. Menurut laporan dari Reuters, Menteri Keuangan Jerman Christian Linder mengatakan bahwa larangan adalah langkah yang salah, karena akan terus ada “relung” untuk mesin pembakaran.

See also  Startup genetika ingin membawa harimau Tasmania kembali

Sementara itu, pulau Hainan di Laut Cina Selatan telah mengumumkan bahwa mereka akan menjadi wilayah pertama di Cina yang melarang penjualan mobil bertenaga bensin dan diesel, dalam upaya untuk mengurangi emisi karbon. Menurut Rencana Implementasi Puncak Karbon provinsi, penjualan mobil bertenaga bahan bakar fosil dan kendaraan listrik akan dipromosikan dengan keringanan pajak dan lebih banyak stasiun pengisian pada tahun 2030.

Dalam email dengan The New York Times, presiden Aliansi untuk Inovasi Otomotif John Bozzella, mengatakan bahwa mandat penjualan kendaraan listrik baru ini akan “sangat menantang” untuk dipenuhi. Dia meminta pemerintah negara bagian dan federal untuk berbuat lebih banyak untuk membantu produsen mobil memenuhi peraturan. Beberapa pembuat mobil besar seperti Toyota juga telah mengakui kemampuan negara untuk menetapkan standar emisi kendaraan.

“Bahkan jika tujuan ambisius California tidak terpenuhi secara ketat,” tambah Sivas, “hal itu memiliki manfaat jangka pendek untuk meningkatkan kepastian peraturan untuk mobil dan industri yang selaras yang akan mendorong transisi yang diperlukan ke transportasi bahan bakar non-fosil. Dan kepastian yang meningkat itu menciptakan insentif yang kuat untuk inovasi.”