November 27, 2022

Tahukah Anda ada istilah khusus untuk saat-saat ketika Anda tiba-tiba mengalami kemacetan kendaraan yang tidak dapat dijelaskan di jalan tol meskipun tidak ada penyebab yang terlihat seperti rubbernecking atau kecelakaan? Ini disebut “kemacetan lalu lintas hantu”, dan pertama kali diidentifikasi sekitar 12 tahun yang lalu oleh para peneliti di Jepang yang melakukan percobaan sederhana. Meskipun memberi tahu 20 pengemudi manusia untuk semua mengemudi dengan kecepatan konstan di sekitar jalur melingkar, bahkan contoh paling singkat dari individu yang menekan pedal rem mereka diperparah satu sama lain, menghasilkan lalu lintas yang dapat dikenali dan dimulai.

Variasi otomotif pada “efek kupu-kupu” ini telah dipelajari dengan cermat sejak saat itu, dan sebuah kelompok riset sekarang mendekati garis finis pada solusi potensial tanpa sistem “mengemudi sendiri” setengah matang. Sebagai Associated Press menceritakan, percobaan baru-baru ini menunjukkan contoh kemacetan lalu lintas hantu dapat dikurangi dengan menghubungkan mobil ‘ke jaringan komunikasi tunggal melalui penggunaan sistem cruise control adaptif kendaraan yang lebih baru.

[Related: The future of open city streets could start with smarter traffic lights.]

Semakin banyak mobil sering dilengkapi dengan rangkaian sensor yang secara otomatis dapat memperlambat atau mempercepat cruise control tergantung pada seberapa dekat Anda dengan kendaraan di depan Anda dalam lalu lintas. Para peneliti baru-baru ini menetapkan 100 mobil yang berjalan dalam sirkuit sepanjang 15 mil di sepanjang I-24 Nashville dari sekitar pukul 06.00 hingga 09.45 setiap pagi dengan kontrol jelajah pintar mereka tidak hanya diaktifkan, tetapi juga dapat terhubung satu sama lain. Dengan membuat jaringan informasi dari beberapa mobil pada jarak yang bervariasi satu sama lain di jalan, algoritme AI dapat menyesuaikan kecepatan pengemudi sambil mempertimbangkan kondisi jauh di depan mereka. Angka pastinya masih dihitung, tapi AP mencatat bahwa seorang peneliti menjelaskan, “Tidak diragukan lagi bahwa peningkatan teknologi otomotif dapat secara signifikan mengurangi kemacetan lalu lintas bayangan saat diterapkan dalam skala besar.”

See also  Gambar luar angkasa yang unik ini adalah bintang biner yang bersarang

Penting untuk dicatat bahwa ini pasti bukan teknologi mobil self-driving, melainkan sistem bantuan pengemudi yang diperkuat yang dapat ditingkatkan menjadi jaringan informasi yang dapat dibagikan untuk kendaraan. Dengan demikian, komuter secara hipotetis dapat melihat program semacam itu di jalan jauh sebelum mobil self-driving nyata apa pun. “Ini bukan mengemudi otonom. Ini adalah sesuatu yang dapat segera kami sadari,” jelas Liam Pedersen, wakil manajer umum untuk penelitian di Nissan yang membantu eksperimen tersebut.

[Related: Autonomous driving project Argo AI is shutting down.]

Kondisi lalu lintas yang lebih baik tidak hanya akan mengurangi tingkat stres pagi dan malam para komuter—dengan mengurangi jumlah berhenti-dan-mulai, kendaraan akan menggunakan lebih sedikit bahan bakar, dan oleh karena itu menghasilkan lebih sedikit polusi. Masih harus dilihat apakah cukup banyak pembuat mobil yang tertarik untuk berpartisipasi dalam sistem seperti itu, meskipun setidaknya satu karyawan perusahaan sangat ingin melihatnya terjadi. “Saya tentu berharap begitu,” kata Pederson AP ketika ditanya apakah mereka berharap pembuat mobil akan bergabung dengan program potensial di masa depan, menjelaskan bahwa “sistem bekerja paling baik ketika banyak mobil berpartisipasi.”